高速道路をドライブ中、赤色灯を回さずに走行車線を走っているパトカー（白黒or覆面）に追いつくことは珍しくない。
緊急走行中ではないパトカーは、当然制限速度の範囲内で走行している。周囲の流れよりもかなりのんびり走っている。
「捕まらないなら追い越したい!!」
が、本音じゃないだろうか？ ただ、パトカーは法定速度ギリギリで走っている印象だし、精神的にパトカーを抜くのは気が引けるという面も……。
しかし、クルマと交通事情にはメチャメチャ詳しいWEB CARTOPによると、以下の2点を守れば、パトカーを追い越すことは可能だという。
1：追い越し車線から追い抜く
追い越し前は走行車線を走っていて、きちんとウインカーを出し、追い越し車線に出て加速をする。追い越しが終了したら、すみやかに走行車線に戻る（追い越し車線での走行は、2km以内が目安）。
2：制限速度の範囲内で抜いていく
制限速度のなかなら、追い越しは自由！ そのための追い越し車線だ。
ただし、パトカーも通常は制限速度ピッタリぐらいで走っているので、厳密に制限速度を守りながら抜くのは至難のワザ。ジワジワと行くしかない。
かといってダラダラ追い越し車線を走っていると、今度は「通行帯違反」の対象に……。追い越し車線はずっと走ってちゃダメ、ってヤツだ。
じゃぁあああぁぁあぁあ、どうすりゃいいんだよ!!!
❝現実的には、制限速度の110％以内の速度でパトカーを追い越し、追い越しが終了したら、早めに走行車線に戻るのがベスト。制限速度の110％以内なら、速度違反でパトカーに追いかけられることはほとんどない。❞
100キロ規制の道路なら、メーター計測で107～108キロで追い越していけばいいのか!!
なぜか。クルマの表示速度は、タイヤの状態にもだいぶ左右される。だから、およそ90％～106％の誤差が最初から認められている。これは車検時の基準（40km/h）で、速度が上がれば上がるほど、その誤差は広がる傾向がある。
つまり、110キロを超えないスピードなら認められた誤差の範囲というワケだ。
❝通常、実際の速度よりメーターには高い数字が表示され（メーター読みで100km/hなら、実測は92～94km/hといったところ）、走行中のパトカーなら、パトカー側のメーターにも同じような誤差があるので、100km/h制限の高速道路で、メーター読みで110km/hぐらいならお咎めを食らうことはまず考えられない。（新東名の110km/h制限区間の直前直後などは、厳しい可能性も……）❞
というわけで、ゆっくり走っているパトカーを追い越す場合の手順がコチラ。
合法的にパトカーを追い越すには……
①ウインカーを出して追い越し車線へ
②制限速度の110％以内を目安に追い越す
③2キロの距離の間に追い越しを完了させる
④車間距離をきちんと確保して、早めに走行車線に戻る。
パトカーのすぐ前は精神衛生上、あまりいいとはいえないので。間にもう一台、他のクルマを挟むのが理想だろう。
もちろん、パトカーを追い越さないという選択もある。
※画像はイメージです
❝追い越す場合はメーター誤差を考えて実際の制限速度を上まわらないという条件下での内容なので、そこはあくまで自己責任で判断してほしい。❞
ということなので、実行するかどうかは100％の自己責任でお願いします。推奨しているのとも、違うので。