かつて現場で聞いて、素敵だなと思った“名言”のひとつに「三段（シート）が付いていないバブはバブじゃなくてホーク」というのがある。
いかにバブが族車として愛されているかが分かる名台詞。許されるなら歴史の教科書に残したいくらいだ。
その基準でいくとこちらは「バブではなくホーク」ということになるが、それであっても紹介したいくらいに目を引いたバイクだ。
やはりバブのカスタムでいえばゴリゴリの族車にするか、逆転の発想でギラギラにするか、はたまたカフェ仕様にするか。パターンは様々あるが、いずれにしても言えることは「手を加えてこそのバイク」だということ。純正に価値がないとは言わないが、やはり何かしらの手が加えられている方がしっくりくるし、それを受け止められるのがバブの面白いところでもある。
それがこちらの“ホーク”は、純正みがかなり強いにもかかわらず、しっかりとカスタムを感じるところが面白い。
まずそれを感じさせるのがホイール。ホークシリーズには、ほかにはない「コムスターホイール」という特徴があるので、塗装したり裏コムにしたりという工夫はするものの、社外のキャストホイールを履かせるケースは少ない方だ。
それがあえてのセブンスターのキャストホイールを履かせて、しかもホイールが目立つようにシングルディスクを貫いているのも特徴的。コムスターとの差がはっきりと伝わってくる。
そして何より目立つのが、ライト下のステムカバー。
HONDAのマークも入っているが、珍しすぎてどういうイキサツがあるかもよくわからないくらい見慣れないパーツだが、滅多にお目にかかれない珍品だということは分かる。
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