吸い込みという独特の文化を持っていることに加えてウイリーもローリングも楽しめるGSは旧車會でもエースを張れる人気車種。
外装もさまざな楽しみ方があるが、今回のプロジェクト乱で目立っていたのが銀ラメベースの車両。特にE2ライン！
これはGS人気発祥の地でもある神奈川 に多く見られる仕様で、いわゆる“神奈川仕様”の一部と捉えている人も多い。
そんな銀ラメ外装のGSだけを集めてみた！ めちゃカッコいい！
一台目から銀ラメ以外の部分に触れざるを得ないスゴい仕様のGS。金のアルマイト加工を施したHリムのスポークホイールにフローティングのトリプルディスク。キャリパーはブレンボで、リアは強化スイングアームにキャリパーサポートがついて無敵感がヤバい！
こちらは外装の銀ラメに合わせ……たのかどうか分からないが、ホイールもキャリパーもボトムケースもスイングアームもマフラーも、もちろんエンジンもメッキ。コバルトブルーのE2ラインは、実は色違いの兄弟車と参加していた。
E2ラインの外装カラーを彩るパステルカラーのピンクとブルーに合わせてセブンスターキャストとディスクブレーキ中央を塗装。ナニゲに三段シートもパステルブルーとピンクを用いた。フレームの黄色がいいアクセントに！
こちらも黄色いフレームの銀ラメ＆E2ライン。上のGSとは兄弟車？
こちらはピンクではなく紫、カウルはシングルの耳カットという独自スタイルを保ってます。ウエダのスイングアームやハス切りマフラーもシブい！
コール大会＆ウイリー大会の司会を務めた大阪魔人さんもGSでサーキット走行を楽しんでおりました。
デコッたコルク半は実はツバがない！ そして車両は銀ラメに赤いボカシのE2ラインが入ったGS。サイドカバーやテールカウルの細部もオシャレ！
こちらのGSのE2ラインはクリアブルーと赤のボカシでインパクト強め。フルカウルやゼッツーテールにウイリーハンといったGSらしい仕上げでカウルと三段シートのバランスもしっかり計算づくだ。
そしてここからはアレンジ2体。まずはこちらのGS、ラインは“のの字”っぽい2本巻き。
唯一無二のフレームのカラー、そしてフロントはダブルの大径フォローティングディスクブレーキにリアもオリジナルのキャリパーサポートを装着したブレンボキャリパー2丁使いというウイリー仕様！
そしてラストも銀ラメにオリジナル形状の三本巻き！
これでもか！というくらいに強化した足回りに三協オートのハス切りデュアルサイクロンマフラー、見え窓化したポイントカバーなど、見どころしかないスゴいGS！
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