GS400は「吸い込み」という特性によって族車としては揺るがない地位を築いたが、曲線の美しさが際立つそのフォルムは一般層にも届くもので、暴走族以外にも一定の人気があった。
そしてその後継機となるGSX400/250Eは、直線的で無骨なスタイルへと一変したことにより物議をかもす。一部のカフェレーサー好きからは高い評価を得ていたりしたが、GSからの変化に戸惑う声が少なからずあったのも事実。
それは族車としても同様で、GSと同程度の人気を得るまでには至らなかったが、それこそGSにザリの外装を載せる“Gザリ”なるカスタム手法が一般化するなど、好きな人にはたまらないバイクでもある。
クセになる単車といったらいいだろうか。デザイン的な無骨さも含めてバブと並ぶザ・不良のバイクと呼ぶ旧車乗りも少なくない。
こちらのGSX400Eザリは、まさに不良の香りがプンプンする仕様。基本的には純正の風合いを濃い目に残していて、“ザリらしさ”を強く感じさせる。
純正エンブレムを残したラメの純正風三本巻きや、星キャスにダブルディスクの足回りはザリであることを印象付ける部分。当時物のアサヒ風防はヤレ具合も絶妙で、絞りのアップハンともしっかりバランスを考えているのが分かる。
さらにいえば、三段シートとのバランスもバツグン！
マフラーはハス切りの当時物ちゃって管。際立たせたい部分がしっかり際立って見えるバランス感覚は、こんなところにも生きている。
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執筆者：i-Q JAPAN編集部