【スタビライザー編⑤】当時物探検家・CATの『レアパーツ地獄』【マニア必見】

スタビライザーのなかでも『DEYTONA』（市販名称・ヨーロピアン）は、現在でも単車乗りに大人気のパーツ。こちらのタイプとは別に、数多くリリースされていたのはCBX通ならご存知の通り。スタビライザーのほかにもバックステップ、マフラー、セパハン、テクニカルアジャスターとカスタムパーツを販売していたDEYTONAだが、なかでもCBXのマフラーは伝説級。いつかこの目で見てみたいものだ。

CBXに彩色されるカラーとしてよく目にするのが赤、白、青、つまりトリコロールカラー。これに黒を加えた4色は、元々純正カラーにも使用されているため、親和性が高い。

では、純正色以外でパーツメーカーに人気のカラーリングはなにかといえば、これはゴールドだろう。現にCBXの強化パーツやレーシングパーツには、ゴールドが多く取り込まれている。 こちらの『JAPAN SPEED』のスタビライザーも、やはりゴールドで彩色。最近では希少性を増してきて、今後人気が出そうな注目のブランドの一つでもある。

BEET全パーツの中でも最高峰といわれる『BEETマグネシウム製品』のひとつがこれ。スタビライザー、ハンドル、スターターカバーと併せてマニアの間では"三種の神器"と呼ばれている。

レース部品として販売されていたが、実は当時はまったく売れなかったそうだ。そのため生産数が少なく、それが今の希少価値につながっている。こちらの『BEETkiyamaSPECIAL』通称・レインボーカラーを忠実に再現したオーナーは、BEETを知り尽くした玄人でもあるのだ。

これは『ヨシムラ５ピース』といわれる無垢のアルミの削り出し。そのシンプルさが人気の一端でもある……のだが、希少過ぎて手に入れる事は難しいであろう。ヨシムラのパーツは当時から大人気で、現在でも超一流メーカー。そのヨシムラの、現在では生産されていないパーツなのだから、かなり高価なのは間違いない！

高価と言えば、ヨシムラからはCBX用のマグネシウムポイントカバーもリリースされていたが、超希少で見たことがないほど。

この『CBX550F』は、なんとBEET製をダブルで装着していた。下部側は希少なマグネシウムの550F用。さらに取付けボルトはチタンで出来ているという。なんでも当時レースに参戦していたライダーから購入したらしい。上部に付けられたのはBEET初期のもの。ただし550F用なので、いくつ現存するのか？　というレベルの希少さ。そんな貴重なパーツをダブルで着けて走れば、コーナーでのねじれは皆無かな（笑）？

『BEETkiyamaSPECIAL』を見事に再現したNGUオート・杉本店長。
再現に至って外せないのは当時のパーツ、というこだわりから、本物のBEET初期を探し装着しているのだ。ホントに本物？　と疑うなかれ。コピーだらけのこんな世の中でも、この男に見抜けないBEET製品はない！


BEETからはスタビライザーも多数リリースされていたが、初期にも二種類有るのが確認されている。こちらが正真正銘の“ド初期”であることは画像、または今後のミーティング等で自分の目で確認して欲しい。

※次回は、『バックステップ編』だ！

▼当時物探検家・CATの『レアパーツ地獄』
アルフィンカバー編①

エンジンカバー編②

カウル編③

シート編④

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【11.12】甦れCBX400F＆絶版バイクミーティング～2017 ULTIMATE～開催!!【ファンは集まれ！】

イベント名：甦れCBX400F＆絶版バイク　ミーティング
開催日：2017年11月12日（日）※雨天の場合は12月3日（日）に順延
開催時間：10～15時
場所：静岡県・浜名湖ガーデンパーク北ローターリー
出展締切：11月1日正午　※定数を超えた場合は早期終了アリ
【問い合わせ】
mail:yomigaerecbx400f550f@yahoo.co.jp
担当:杉本