GT380

このソリッドカラーのスカイブルーと白のツートンカラーは、オールドファンにはお馴染みのカラーリング。そもそもスズキの歴代ワ ...

外装カスタムは、旧車改造におけるだいご味といった部分は少なからずある。外装パーツの表面積が大きければ大きいほど、色やデザ ...

本当にごく稀に、既成概念に全くとらわれない、完全オリジナルなスタイルのデザインを施したバイクが存在する。「バイクだから」 ...

レアもの、当時もの、珍品、逸品。他人と違う個性を示すために様々な創意工夫を行ってバイクをカスタムするのが旧単車好きの手法 ...

サンパチは、70年代のバイクで2スト3発という独特な特徴を持つため、若年層のオーナーが少ない傾向にある。しかし、バイク愛 ...

Twitter/@GT429Rさん めちゃくちゃタイトルっぽい画像だったので一発め、いかせていただきました!!　オイルが ...

“サンパチ”の愛称で知られるスズキ GT380。マフラーが中央で2分割となって4本出しになるという独特のフォルムや低速で ...

ご存知のように、サンパチはGSよりもさらに前の世代のバイク。最終世代のB7時代には星キャスやテールランプを共用していたよ ...

2スト3気筒の“変異種”GT380のイメージは『漢の単車』。2スト特有の甲高く、そして（色んな意味で）他を寄せ付けないエ ...

少し離れた場所から見ても、「なんかスゴいバイクがあるな……」と、思わず引き寄せられてしまう“磁力”を持っているのが、この ...

あえて他車種の、それも他社のバイクのカラーリングをあえて借りてくるやり方は昔からあるもので、GSにXJ風のデザインを加え ...

タイトルのとおり、こちらのサンパチは少し旧車會事情に詳しい方なら「千葉から来たの？」となるだろう。 シールドのないフルカ ...

チャンバーからピンピンに跳ね上げるオイルは、2ストバイクの弱点でもあり、魅力でもある。4スト乗りは「オイルで服が汚れるか ...

旧車に興味を持ち始めて、多くの人が最初にぶち当たる疑問が「サンパチはなんで380㏄なんていう中途半端な排気量を選んだんだ ...

ミドルクラスのバイクは350ccが主流であった時代に、あえて380ccスケール採用で登場した異端児のスズキGT380。弟 ...

サンパチというとゴツくて武骨な漢のバイク、というイメージが定着している。オイルの汚れは歴史の年輪とばかりに、リアホイール ...

“大人な仕様”という言い方はよく聞くし、このサイトでも度々使われている言い回しだが、では“大人な仕様”とはどんな仕様なん ...

排気量的にはサンパチのひとクラス下の250㏄。元々125㏄×2のエンジンだった250に対して「もう1基増やしたら、だいた ...

ぶち上げ、それも2段ロケット以上の大型ぶち上げを作り上げる際、ベース車として選ばれるのはCBRやCBXなど比較的パワーが ...

深みを感じる青緑色が特徴的なGT380。この青緑色は日本の伝統色でいうところの「碧色（へきしょく）」という色で、古来の神 ...

外見をパッと見ただけでも、かなりのマニアック度は伝わってくる。まず、ベース車両が前後ドラムブレーキの初期型。ウエダレーシ ...

絶版車系のイベントに行くと、どうしても目が行ってしまうのがヤラレ仕様のバイク。というのも、まったくゼロではないだろうけど ...

三段シートやコール文化は、旧車會独特のもの。同じ昭和の絶版車を愛好する者同士でも、ジャンルによっては触れられることさえな ...