マジメなばかりでも面白くないし、かといって意図しない雑さは見ていて気持ちがいいものではない。
かつての暴走族スタイルのバイクに手間や時間をかけて、大人も楽しめるスタイルに仕上げていくのが旧車會仕様。そのバランスの取り方に個性が出るものだが、特にバブはどんな方向に振っていっても、基本的にはサマになってくれる。
だから風防にアップハンがベースになっていても、ロケットカウルでもフルカウルでもしっかりハマってくれる、改造ベースとしてはとても優れたバイクだ。
そしてこちらのCB250Tは、本人が「けっこうイジっています！」と豪語する手が込んだ仕様。白ベースにゴールドの縁が付いた紫の三本巻きは、どことなくスズキ車を感じさせるタンクのデザインがユニーク。 「HONDA」のロゴプレートはラインストーンでデコってある。
この白×紫が全体のテーマカラーになっていて、三段シートもハンドルグリップも、ホイールに至るまでそのコンセプトは貫かれている。さらにはコルク半の日章も白とムラメタで塗り分けられている。
統一感があるので、全体のまとまりはしっかり取れていて、だからこそラインの縁どりに入れたゴールドやコルク半の黄色いテープも際立って見える。
マフラーはバブの野太いサウンドを支えるダンガーニ管。当時物の貴重なマフラーだから、多少のヤレ具合はむしろ勲章だ。
ケツ上げしたリア回りには鉄メッキの6連ラッパに回転等を装着。さらにはクリアのサンパチテールに換装と、後ろ姿に関してはかなり現役感が強めなワルい仕上げになっていた。背面と言えば、三段シートの背面に貼られた、オーナー氏の出自と思われる「ブラックエンペラー」のステッカーもポイントだ。
さらに見どころとしては、タンクの下縁やシート下部のフレームなどに張り巡らされたLEDテープ。これはナイツーが楽しみになる！
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執筆者：i-Q JAPAN編集部