ファイヤーパターンは、もとを正せばアメリカンなカスタムカーやカスタムバイクに用いられてきたもの。さらにいえば、アップハンや“背もたれ付きの”シートもアメリカンから着想を得たもの。誤解を恐れずに言えば、GSにファイヤーパターンが似合うのも、GSにはアメリカンの要素が少なからず盛り込まれているため、という言い方もできるのではないだろうか？
実際、GSにはLが、後継のGSXにもLやTといったアメリカン寄りのバイクもラインナップされている。
実写を見れば、そのイメージはさらに膨らむだろう。プレスラインが一切なく丸みを帯びたフォルムは、ファイヤーを描くうえでは強い味方になってくれるポイント。力強い曲線がダイレクトに伝わってくる。
そしてこちらのGSは黒地にキャンディーレッドの、識別がされやすいカラーを使ったファイヤーパターンのバイク。フルカウル、タンク、テールカウルとつながっていく炎が印象的だ。ラメの下地にキャンディー塗装なので、想像以上にギラつく。
ハンドルはレッドステージ・ワイルドボアspのウイリーハンをハンドルクランプでセットバックして操作性の高いポジションをキープ。色使いにも統一性を感じさせる。
ホイールは前後ともBEETのキャストホイール。フロントはホイールを隠さないよう、あえてシングルディスクにしている。リアのスイングアームとトルクロッドはウエダレーシング製。トルクロッドは、行きつけのショップ、レッドステージ・ワイルドボアspのロゴを刻印している。
マフラーは銘品イノカンサイクロンのハス切り。トータルコーディネイトされているので、全体のバランスはバッチリ。ウインカーも前はカウルに合わせたローレルウインカー、リアはサンパチ用を用いて個性を演出している。
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執筆者：i-Q JAPAN編集部